డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన భాగాలలో ఒకటైన అట్లాస్ COPCO GA15VSD స్క్రూ ఎయిర్ కంప్రెసర్ యొక్క డ్రైవ్ భాగాలు దాని వేరియబుల్ స్పీడ్ కంట్రోల్ ఫంక్షన్కు అనుగుణంగా వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్ సిస్టమ్ చుట్టూ రూపొందించబడ్డాయి. అవి ప్రధానంగా వీటిని కలిగి ఉంటాయి:
వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ మోటార్
శక్తి వనరుగా, ఇది సమర్థవంతమైన అసమకాలిక మోటారు లేదా శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ మోటారును (నిర్దిష్ట కాన్ఫిగరేషన్ను బట్టి) ఉపయోగిస్తుంది, విస్తృత శ్రేణి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ సామర్థ్యాలు (సాధారణంగా 30-100Hz), ఇది శక్తి-సేవింగ్ ఆపరేషన్ సాధించడానికి గ్యాస్ వినియోగం ప్రకారం స్వయంచాలకంగా వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది.
లక్షణాలు: రక్షణ స్థాయి సాధారణంగా IP55, ఇన్సులేషన్ క్లాస్ F గ్రేడ్, కంప్రెసర్ యొక్క నిరంతర ఆపరేషన్ పరిస్థితులకు అనువైనది మరియు తక్కువ వైబ్రేషన్ మరియు తక్కువ శబ్దం కలిగి ఉంటుంది.
చాలక బేలుడు
మోటారును పరిష్కరించడానికి ఉపయోగిస్తారు, ఇది ఆపరేషన్ సమయంలో వైబ్రేషన్ ట్రాన్స్మిషన్ను తగ్గించడానికి కఠినమైన నిర్మాణ రూపకల్పనను అవలంబిస్తుంది, అదే సమయంలో మోటారు మరియు ప్రధాన యూనిట్ మధ్య ఏకాంతాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, విద్యుత్ ప్రసార నష్టాన్ని నివారిస్తుంది.
డ్రైవ్ బెల్ట్ / కలపడం (మోడల్ను బట్టి)
V- బెల్ట్ డ్రైవ్: కొన్ని GA15VSD మోడల్స్ సమర్థవంతమైన V- బెల్ట్లు లేదా సింక్రోనస్ బెల్ట్లను ఉపయోగిస్తాయి, ఇవి మోటారు శక్తిని ప్రధాన యూనిట్కు పుల్లీల ద్వారా బదిలీ చేస్తాయి, ఇది బఫరింగ్ మరియు షాక్-శోషక ప్రభావాన్ని అందిస్తుంది. బెల్ట్ యొక్క ఉద్రిక్తత మరియు దుస్తులు ధరించడానికి రెగ్యులర్ చెక్కులు అవసరం.
కప్లింగ్ డ్రైవ్: కొన్ని హై-ఎండ్ మోడల్స్ సాగే కప్లింగ్స్ను ఉపయోగించవచ్చు, మోటారును ప్రధాన యూనిట్కు నేరుగా అనుసంధానిస్తుంది, అధిక ప్రసార సామర్థ్యం మరియు సరళమైన నిర్వహణతో, కానీ కఠినమైన సంస్థాపనా ఏకాక్షక అవసరాలు అవసరం.
కప్పి / ఫ్లైవీల్
మోటారు షాఫ్ట్, మెయిన్ యూనిట్ షాఫ్ట్ మరియు బెల్ట్ వీల్ / కలపడం, సహేతుకమైన స్పీడ్ రేషియో డిజైన్ ద్వారా సరిపోతుంది, మోటారు వేగాన్ని కంప్రెసర్ యొక్క కుదింపు అవసరాలకు తగిన వేగంతో మారుస్తుంది. సాధారణంగా స్థిరమైన డైనమిక్ బ్యాలెన్స్ను నిర్ధారించడానికి అధిక-బలం గల తారాగణం ఇనుము లేదా అల్యూమినియం మిశ్రమంతో తయారు చేస్తారు.
Ii. కనెక్షన్ భాగాల యొక్క ప్రధాన రకాలు
కనెక్షన్ భాగాలు డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క వివిధ భాగాల మధ్య యాంత్రిక కనెక్షన్ మరియు శక్తి ప్రసారం కోసం ఉపయోగించబడతాయి, అసెంబ్లీ ఖచ్చితత్వం మరియు కార్యాచరణ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తాయి, ప్రధానంగా వీటిలో:
షాఫ్ట్ స్లీవ్ మరియు కీ
మోటారు షాఫ్ట్, మెయిన్ యూనిట్ షాఫ్ట్, మరియు బెల్ట్ వీల్ / కలపడం, ప్రసారమయ్యే టార్క్, సాధారణంగా దుస్తులు-నిరోధక ఉక్కుతో తయారు చేయబడిన టార్క్, జారడం లేదా వదులుకోకుండా ఉండటానికి ఖచ్చితమైన సహనం రూపకల్పనతో ఉపయోగిస్తారు.
బోల్ట్లు మరియు గింజలను కట్టుకోవడం
వైబ్రేషన్ కారణంగా వదులుకోకుండా ఉండటానికి మోటారు, బెల్ట్ వీల్ మరియు కలపడం, సాధారణంగా లూసింగ్ యాంటీ-లూసింగ్ డిజైన్ (సెల్ఫ్-లాకింగ్ గింజలు లేదా యాంటీ-లూసింగ్ గ్లూ వంటివి) పరిష్కరించడానికి అధిక-బలం గల బోల్ట్లతో సహా.
బెల్టులు / కలపడం కోసం టెన్షన్ సర్దుబాటు భాగాలు
బెల్ట్ యొక్క తగిన ఉద్రిక్తతను నిర్ధారించడానికి మోటారు యొక్క స్థానాన్ని ఖచ్చితంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఉపయోగించే స్క్రూలు, స్లైడర్లు మొదలైనవి సర్దుబాటు చేయడం వంటివి (చాలా వదులుగా జారిపోయే అవకాశం ఉంది, చాలా గట్టిగా ఉంటుంది బేరింగ్లపై భారాన్ని పెంచుతుంది).
రక్షణ కవర్ కనెక్షన్ భాగాలు
ఆపరేషన్ సమయంలో భద్రతను నిర్ధారించడానికి మరియు విదేశీ వస్తువులు ప్రవేశించకుండా లేదా సిబ్బంది తిరిగే భాగాలను సంప్రదించకుండా నిరోధించడానికి క్లిప్లు, స్క్రూలు మొదలైన వాటితో సహా డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క రక్షణ కవర్ను పరిష్కరించడం.
Iii. నిర్వహణ మరియు భర్తీ పాయింట్లు
రెగ్యులర్ తనిఖీ
బెల్ట్ ఉద్రిక్తతను తనిఖీ చేయండి (బెల్ట్ మధ్యలో వేలు నొక్కడం 10-15 మిమీ మధ్యలో నొక్కడం సముచితం) లేదా నెలవారీ కలపడం యొక్క సాగే భాగాల దుస్తులు ధరించడం మరియు వదులుగా ఉండకుండా ఉండటానికి ప్రతి నెలా కనెక్షన్ భాగాల యొక్క గట్టి స్థితిని తనిఖీ చేయండి.
1000-2000 గంటల ఆపరేషన్ తరువాత, మోటారు బేరింగ్స్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలను తనిఖీ చేయండి (పరిసర ఉష్ణోగ్రతను 40 by ద్వారా మించకూడదు), మరియు అవసరమైతే కపటమైన గ్రీజును తిరిగి నింపండి.
